Ming Cheng (宗明) 登山溯溪

2012年4月21日星期六

[相簿] 豐山-石夢谷-眠月鐵道-水漾森林O型 (三天) - 2012/04/06~08

張貼者：宗明

[相簿] 2012/04/06~08 豐山-石夢谷-眠月鐵道-水漾森林O型 (三天)

[第一天 04/06/2012]
土石流紀念公園 > 涼亭停車場H900 > 眠月線塔山站 H2360 > 廢棄工寮旁隧道口(C1)

[第二天 04/07/2012]
廢棄工寮旁12號隧道口 > 眠月線石猴站 > 山葵園 > 松山H2557 > 水漾森林 H1800 > 千人洞H1740

[第三天 04/08/2012]
(半天) 千人洞H1740 > 臥船洞 > 涼亭停車場H900

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2012/04/06~08 豐山-石夢谷-眠月鐵道-水漾森林O型 (三天)

[團體] 四季溯溪
[隊員] (15人, 領隊 - 凱銘, 副領隊 - 宗明)
凱銘銘龍啟榮龍恩世堅宜靜阿信伯岡
宗明翎瑄名超怡惠芳諭俊榮憶伶
[地點] 嘉義縣.阿里山鄉.豐山風景區

[行程簡表]

DAY 1 (4/6) 土石流紀念公園 > 涼亭停車場H900 > 眠月線塔山站 H2360 > 廢棄工寮旁12號隧道口 (C1)
DAY 2 (4/7) 廢棄工寮旁12號隧道口 > 眠月線石猴站 > 山葵園 > 松山H2557 > 水漾森林 H1800 > 千人洞H1740 (C2)
DAY 3 (4/8) 千人洞H1740 > 臥船洞 > 涼亭停車場H900

* 本相簿使用許多 [凱銘] 和 [銘龍] 拍攝的團體合照及個人相片.

[宗明FB相簿]

2012/04/06~08 (三天) 豐山-石夢谷-眠月鐵道-水漾森林O型
Day01, Day02, Day03

[同行隊員相簿]

銘龍 - 20120406-08豐山石夢谷-眠月鐵道-水漾森林O型
凱銘 - 2012.04.06-08石夢谷-眠月線-水漾森林O型
阿信 - 石夢谷-眠月線-水漾森林O型 2012.04.06~08, (影片1), (影片2)
銘超 - 石夢_眠月_水漾
俊榮 - 豐山石夢谷-眠月鐵道-水漾森林O型
啟榮 - 2012.04.7-8 石夢谷-眠月神木-水漾森林-千人洞 O型
- 2012.04.7-8 石夢谷-眠月神木-水漾森林-千人洞 O型(上)
- 2012.04.7-8 石夢谷-眠月神木-水漾森林-千人洞 O型(下)
怡惠 - 20120406~08豐山石夢谷-眠月鐵道-水漾森林O型

石鼓盤溪溯登大塔山 (三天) - 2010/11/27~29

張貼者：宗明

[相簿] 2010/11/27~29 石鼓盤溪溯登大塔山 (三天)

[第一天]
由阿里山鄉豐山村豐山國小出發, 起溯點接近行豐吊橋, 由涼亭停車場(09:50 H930M)一旁的小徑下切溪床, 起溯開始立即感受到溪床到處巨石壘壘, 兩側岩壁高聳垂直, 陡直的瀑布接連不斷, 第一天行進到天色昏暗之時, 大夥仍在瀑布區緩慢攀爬, 於瀑布區進食晚餐後再度上攀, 不久終於進入平坦乾燥的岩石大平台(19:00 H1315m), 隊伍終於能安心搭營, 早早休息.

[第二天]
阿達領隊評估, 本隊人數較多, 石鼓盤溪落差頗大, 地形較多, 三日完溯登頂時間確定不夠, 決定由左岸(溯行方向右側)沿一右股支流的溪溝上切, 接軌通往"情人谷"和"石夢谷"的山路, 山路通往阿里山鐵路的塔山站, 再由塔山站取左線鐵道走停駛的眠月線鐵道到達預定的廢棄工寮, 工寮後方為溪溝有活水源, 幾位隊員在廢棄工寮營宿, 其餘人員紥營在廢棄工寮旁的12號隧道另一端洞口外不遠的一處平地.

[第三天]
7:10 回到12號隧道口的廢棄工寮(H2340M), 由工寮後方進入溪床, 一路陡上攀爬, 約由塔山西北稜線接近塔山主峰, 將近10點左右進入平坦的山頂平台,箭竹密生, 高長而雜亂, 穿越箭竹林埋頭苦鑽了將近半小時, 10:20到達塔山最高峰「大塔山西峰」(岩峰), 也是塔山的基點峰, H2663M , 此處視野遼闊展望極佳, 與「大塔山」(主峰) 相鄰約50米隔空相望.

回程延著塔山步道進入阿里山觀光區, 到達阿里山警光山莊等候雇用的兩輛交通車接泊, 路程約兩個半小時回到豐山村的涼亭停車場, 結束三天的石鼔盤溪之旅.

2010/11/27~29 (三天) 石鼓盤溪溯登大塔山

[團體] 四季溯溪
[領隊] 阿達, 凱銘(副)
[成員] 共 14 人
阿達(領隊) 凱銘(副領隊,攻擊手) 小賴(主攻擊手)
星志正琳小喆慧瑜倍聰阿國宗明威龍翎瑄明治凡雁

[Day01]
由阿里山鄉豐山村豐山國小出發, 起溯點接近行豐吊橋, 由涼亭停車場(09:50 H930M)一旁的小徑下切溪床, 起溯開始立即感受到溪床到處巨石壘壘, 兩側岩壁高聳垂直, 陡直的瀑布接連不斷, 第一天行進到天色昏暗之時, 大夥仍在瀑布區緩慢攀爬, 於瀑布區進食晚餐後再度上攀, 不久終於進入平坦乾燥的岩石大平台(19:00 H1315m), 隊伍終於能安心搭營, 早早休息.

[Day02]
阿達領隊評估, 本隊人數較多, 石鼓盤溪落差頗大, 地形較多, 三日完溯登頂時間確定不夠, 決定由左岸(溯行方向右側)沿一右股支流的溪溝上切, 接軌通往"情人谷"和"石夢谷"的山路, 山路通往阿里山鐵路的塔山站, 再由塔山站取左線鐵道走停駛的眠月線鐵道到達預定的廢棄工寮, 工寮後方為溪溝有活水源, 幾位隊員在廢棄工寮營宿, 其餘人員紥營在廢棄工寮旁的12號隧道另一端洞口外不遠的一處平地.

第二日行程景觀優美, 往石夢谷山路沿途山壁高聳溪谷深墜而壯麗, 眠月線鐵道蜿蜒於海拔二千公尺以上的崇山峻嶺間, 景緻優雅謐靜, 沿途盡是原始景觀, 彷彿步入時光凍結的世外桃園.

[Day03]
7:10 回到12號隧道口的廢棄工寮(H2340M), 由工寮後方進入溪床, 一路陡上攀爬, 約由塔山西北稜線接近塔山主峰, 將近10點左右進入平坦的山頂平台,箭竹密生, 高長而雜亂, 穿越箭竹林埋頭苦鑽了將近半小時, 10:20到達塔山最高峰「大塔山西峰」(岩峰), 也是塔山的基點峰, H2663M , 此處視野遼闊展望極佳, 與「大塔山」(主峰) 相鄰約50米隔空相望.

「大塔山」(主峰)頂有座木造觀景平台, 一般遊客沿著塔山步道, 前進到此為止. 大塔山是一軍事管制營區, 以前是不對外開放的, 不過現在軍隊已經撤, 觀景平台上展望極佳, 可俯視整個林相茂密的阿里山地區.

「大塔山」有台灣的小黃山的美譽, 阿里山山脈中的最高峰, 海拔2663公尺, 和向西延伸的數座山峰合稱作塔山山系. 塔山山系是台灣原住民鄒族人心目中的聖山, 為該族人祖先靈魂安息之處, 他們認為善良的人死後靈魂會在大塔山, 惡人死後會到小塔山。

回程延著塔山步道進入阿里山觀光區, 到達阿里山警光山莊等候雇用的兩輛交通車接泊, 路程約兩個半小時回到豐山村的涼亭停車場, 結束三天的石鼔盤溪之旅.

[宗明FB相簿]
2010/11/27~29 (三天) 石鼓盤溪溯登大塔山
Day01 - http://on.fb.me/J49btu
Day02 - http://on.fb.me/I4MIdy
Day03 - http://on.fb.me/HKdzZX

[凱銘相簿]
2010.11.27-29 石鼓盤溪溯登大塔山
http://album.blog.yam.com/rock6879&folder=8156980

2011年12月4日星期日

馬海濮岩窟之行 - 2011/04/16

張貼者：宗明

馬海濮岩窟之行 - 霧社事件.莫那魯道最後的據守之地
2011/04/16

日期: 2011/04/16
成員: 阿達(領隊)、凱銘、麗君、婕端、翊瑄、雅齡、祝子、宗明 (共8人)
其他: ...另外還有兩隻狗 Lively、來福

馬海濮岩窟 - 霧社事件.莫那魯道最後的據守之地

岩窟所在位置算是深山荒野，一年到頭沒有幾支登山隊伍到達，岩窟附近及馬海濮山區有鄰近部落的獵人在此活動，此岩窟也是獵人過夜躲雨的地方，洞窟內最高大概也只有一米多的高度，附近也有幾處小岩洞，也是因為靠近溪谷，地形變化較大塌方也較嚴重，八十多年前這裡據說有不少岩洞，馬海濮岩窟當時更寬大，可能漸漸地坍塌掉了，擔心歲月流逝時空移轉最後這裡可能什麼都沒能留下來。

去年(2010)12月的溯源海濮富士溪並登頂馬海濮富士山之行，當時翻越危險的陡稜到此，在一旁瀑布下午餐，但沒有找到八十年前霧社事件中傳說的岩窟。這次和阿達等人循山路前往，由山路下切到達瀑布頂，岩窟就在山路旁，在瀑布頂旁(左岸)上方五公尺處，上回也在瀑布下休息用餐，並在附近上下游方向找尋岩窟用了約兩個多小時，錯身而過居然沒發現，此次再訪，補足上回行程的缺憾。

本隊除了我之外的其他七人是走兩天行程，第一天探"馬海濮岩窟"，第二天登頂 "馬海濮富士山"，因為我幾天後還有一趟百岳縱走的行程，需要趕緊整理裝備，而且上回已登頂馬海濮富士山了，所以事先已決定獨自一人先下山趕回台北。

[霧社事件]

霧社事件 - 1930年台灣原住民的抗日事件，是日治期間台灣最後一次武裝抗日行動。
莫那.魯道 - 賽德克語：Mona Rudao；1882年－1930年12月1日，霧社事件.賽德克族.馬赫坡(馬海濮)社的頭目。
霧社事件結局，莫那魯道和戰士們退守馬赫坡(馬海濮)後面的洞穴之後，糧盡援絕大勢已去，最後全員不是戰死就是自殺殉難。
賽德克族（Seediq），台灣原住民的一個族群，原本被列為泰雅族的一支，經過多年的正名運動，終於在 2008年4月23日成為第14個中華民國政府官方承認的台灣原住民族。

[參考資料]

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[參考行程] 馬海濮溪溯登馬海濮富士山 (2010/12/04~07)(溪源登頂) by 宗明

本隊一行共八人和兩隻家犬, 由阿達領隊尋訪傳說中的馬海濮岩窟.

山路入口就是登馬海濮富士山的登山口, 山路前段路跡明顯, 行進到岩窟叉路(H2140M 武令山叉路), 取左向叉路往馬海濮岩窟 (右向叉路是通往馬海濮富士山), 叉路後的路徑較小有路條指引方向, 先行上坡一段再下坡, 下坡行進不久後, 在海拔約2120M處, 路條全被移除, 變成刀砍樹皮的路標, 指向東南向的錯誤路徑, 正確路徑是東北方向. 沿錯誤路徑下坡落差約80米後發現有異, 依地圖地形及GPS核對後, 轉向回頭沿原路爬回落差約60米高度後, 再沿水平高度腰繞穿越樹林, 接軌回到正確有布條的路徑, 估算時間從開始走偏到接回正確路徑之間耗了約一小時, 想自行探訪者要注意了.

塔羅灣溪和馬海濮溪的匯流口附近溫泉會館林立, 其中廬山吊橋為重要地標, 是廬山溫泉最繁華的地區. 從溫泉橋往登山口的車行山路約6.5公里, 叉路甚多容易走錯, 後段為農路路況較差, 除了需要四輪傳動高底盤車輛外, 最好備有GPS軌跡指示.

廬山溫泉橋 H1080M, 馬海濮登山口 H1840M位於農路6.8k, 落差760米. 馬海濮岩窟 H1690M, 馬海濮富士山 H2617M.

登山口 H1840m, 岩窟叉路 H2140M, 山路最高點純 H2170M, 馬海濮岩窟 H1690M. 由登山口到岩窟的單向步程約4.2km. 馬海濮富士山 H2617M

登山口位於農路6.8K處, 即車行山路的終點, 此處可停車的空地狹小, 而位於農路6.3K的工寮, 停車空間較大, 工寮左後側有自來水龍頭可以清洗裝備.